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Jun 28, 2023

Revisión de Toyota HiLux 2023: SR5 +

Con un peso en vacío de 2110 kg y una GVM de 3050 kg, el SR5+ tiene una clasificación de carga útil de 940 kg.

Con un peso en vacío de 2110 kg y una GVM de 3050 kg, el SR5+ tiene una clasificación de carga útil de 940 kg. También tiene una clasificación de remolque con freno de 3500 kg de referencia en su clase, pero para mantenerse por debajo de su GCM de 5850 kg (cuánto puede transportar y remolcar legalmente al mismo tiempo) mientras remolca ese peso, la carga útil tendría que reducirse en la friolera de 700 kg. Y eso dejaría solo 240 kg de capacidad de carga útil legal, que podrían utilizar tres ocupantes sin equipaje.

La bandeja mide 1570 mm de largo, 1645 mm de ancho y 495 mm de profundidad. (Crédito de la imagen: Mark Oastler)

Alternativamente, puede simplemente reducir el límite de peso del remolque en los mismos 700 kg a 2800 kg (que sigue siendo un remolque considerable) y conservar la carga útil máxima del SR5, que no solo es más práctico sino también más seguro para remolcar. Pocos propietarios, si es que hay alguno, necesitarían remolcar 3500 kg de todos modos.

La tina de carga sin revestimiento tiene 1570 mm de largo, 1645 mm de ancho y 495 mm de profundidad. Con 1105 mm entre los alojamientos de las ruedas, no cabe en un palé australiano estándar de 1165 mm cuadrados, pero acepta un euro. Hay cuatro puntos de anclaje de carga, pero el portón trasero no tiene asistencia para subir/bajar.

Cargamos 770 kg en la bañera. (Crédito de la imagen: Mark Oastler)

El almacenamiento en la cabina comienza con un portabotellas grande y un compartimiento angosto en cada puerta delantera, además de un portavasos en el techo, guanteras superior e inferior (la superior con acceso al aire acondicionado) y portavasos desplegables a cada lado del tablero.

La consola central ofrece espacio de almacenamiento abierto en la parte delantera, dos portavasos/botellas pequeñas en el centro y una pequeña caja con tapa en la parte trasera, con una tapa acolchada y contorneada que también sirve como apoyo para los codos.

Los pasajeros traseros tienen un portabotellas y una papelera en cada puerta, bolsillos en cada respaldo de los asientos delanteros y un reposabrazos central plegable con dos portavasos más. Las bases de los asientos divididos 60/40 pueden girar hacia arriba y almacenarse verticalmente si se requiere más espacio de carga interno. Esto también revela dos prácticos compartimentos de almacenamiento debajo del piso.

Cada puerta tiene un portabotellas. (Crédito de la imagen: Mark Oastler)